Zawór bezpieczeństwa odgrywa znaczącą rolę w zabezpieczeniu kompresora czy też zbiornika ciśnieniowego. Jest to podstawowa rzecz, od której kontrolę zaczyna Urząd Dozoru Technicznego.

Doszedłem do wniosku, że warto wspomnieć jak ważne zadanie ma do spełnienia zawór bezpieczeństwa po oględzinach kompresora u nieświadomego użytkownika. Otóż wspomniany zawór ma za zadanie otworzyć się samoczynnie, gdy ciśnienie przekroczy zadaną wartość (w zależności od zamontowanego zaworu wartość ta będzie inna). Zawór dobieramy pod ciśnienie i przepływ tj. wydajność sprężarki. W sytuacji, gdy nastąpi jakaś awaria powodująca zwiększenie ciśnienia w układzie to zawór otwiera się upuszczając powietrze. Brak takiego zabezpieczenia może doprowadzić do katastrofy. Ciśnienie może np. spowodować rozerwanie zbiornika separatora, węża itp., a skutki mogą okazać się tragiczne, włącznie z utratą życia człowieka znajdującego się w pobliżu.

Jak zatem nazwać sytuację „naprawy” zaworu bezpieczeństwa takim oto sposobem?

A cóż to się tu wydarzyło? Panie, cały czas nam syczał i nie dało się pracować. To go zablokowaliśmy obciążnikami, by nie miał siły się otworzyć. 😀

I co nie da się? Da się! Jak się zapali w aucie CHECK ENGINE to wystarczy żarówkę kontrolki wyciągnąć z licznika i naprawione 😉

Problem w tym, że nikt nie zadał sobie problemu dlaczego on się otwiera i do czego służy. Sprężone powietrze potrafi wyrządzić sporo szkód. Polecam puszczenie luzem przewodu o przekroju 8 mm i długości 2 metrów pod ciśnieniem np. 6 bar przez 10 sekund. Radzę zakryć twarz i mieć na sobie pełne odzienie 😉 Robisz to oczywiście na własną odpowiedzialność 🙂 Po takim eksperymencie zrozumiesz co może się stać, gdyby wąż był zbrojony o 10 krotnie większej średnicy, a ciśnienie sięgałoby 10 barów.

Ciekaw jestem co by na to powiedział UDT 😀

Chrońcie swoje zdrowie i życie nie oszczędzając na zaworze bezpieczeństwa.