Chyba największą bolączką mogą być drogie części. Producenci zalecają używanie oryginalnych części i olejów. Z jednej strony jest to dla nich dodatkowy zysk, a  z drugiej zapewnienie odpowiedniej jakości produktów dla klientów. Ci drudzy jednak liczą każdy pieniądz szukając oszczędności. Trzeba do tego tematu podchodzić jednak z rozwagą. Często jest tak, że za coś taniego płacimy dwa razy.

Wiadomo, że np. producent sprężarek sam nie produkuje filtrów itp. Robią to dla niego inne firmy zmieniając jedynie numery. Właśnie te części eksploatacyjne typu filtr powietrza, oleju i separator można czasami zmienić na zamienniki. Czasami gdyż skorzystanie z bardzo tanich zamienników miałem problemy z przepuszczającym osuszaczem czy wręcz jego rozwarstwianiem. Niektórzy producenci oferują części eksploatacyjne do swoich i obcych sprężarek i w tym wypadku możemy być pewni, że jest to taka sama dobra jakość. Zdarzają się wyjątki. Natrafiłem na lepsze zamienniki do sprężarek Airpress niż ich 3 krotnie droższe oryginały, czy też solidniejsze zestawy naprawcze zaworów do Kaeser’a. Z tą tylko różnicą, że kosztowały one prawie tyle co oryginały, ale przynajmniej była możliwość ich zakupu, bo firma Kaeser broni się rękami i nogami przed sprzedażą części bezpośrednio, ewentualnie klientowi końcowemu po astronomicznej cenie. Dziwna polityka, ale nie mi to oceniać.

Mimo to jestem zdania, że zawory itp. części powinno się stosować oryginalne, bo tu pewność działania ma kluczowe znaczenie. Części eksploatacyjne zmieniamy maksymalnie raz do roku, więc musielibyśmy użyć jakichś tureckich czy chińskich badziewi, aby nie wytrzymały. Nie patrzmy tylko na cenę. Szukajmy zamienników, ale dobrej jakości, jeśli już decydujemy się na części nie oryginalne.

Inna sprawa to oleje. Każdy producent stosuje „swój” olej. Atlas Copco, Ingersoll Rand, Kaeser, Airpress, Boge itp. zalecają używanie oryginalnego oleju. Jest to często olej ogólno dostępny pod inną nazwą na rynku. Najbardziej bronią tego Ingersoll Rand i Boge, ale stosują też najlepsze, albo to ja jeszcze nie rozgryzłem tego. Resztę znam 🙂

Uważajmy na praktyki serwisów i pytajmy czy używają części oryginalnych czy zamiennych. Mieszanie np. oleju starego z innym nowym może mieć drastyczne skutki jak np. cieknące węże czy awarię modułu sprężającego. Spotkałem się z narzekaniem mechaników na serwis, który wymieniał jedynie filtry, bo dostęp do innych części nie miał. Super jeśli nic się nie dzieje, bo oszczędzamy. Co jednak jeśli będzie poważna awaria i serwis nie zapewni nam części?